Audit énergétique réglementaire de la Régie Autonome des Transports Parisiens
Stratégie & planification territoriale
RATP
Audit énergétique réglementaire de la Régie Autonome des Transports Parisiens
Île-de-France
EN BREF
• Secteur
Audit restreint au secteur de la traction représentant plus de
65 % de la consommation énergétique globale de l’EPIC RATP.
• Enjeux
Réaliser un audit transversal et pertinent d’une structure colossale impliquée de longue date dans l’optimisation de sa facture énergétique dans un délai très contraint.
• Mission
Co-élaboration d’une méthodologie conforme à la norme et aux spécificités de la RATP.
Cadrage des préconisations.
Synthèse globale et feuille de route.
L’audit énergétique transport réalisé a permis à la RATP de répondre aux nouvelles exigences réglementaires définies à l’article 40 de la loi n° 2013-619 du 16 juillet 2013 portant diverses dispositions d'adaptation au droit de l'Union européenne dans le domaine du développement durable (DDADUE).
Les principaux objectifs de l’audit étaient les suivants :
La mission s’inscrit dans un cadre réglementaire excessivement précis :
PARTENAIRE : Cabinet TTK
- Répondre à l’obligation règlementaire
- Établir une analyse pertinente des consommations d’énergie au regard notamment des spécificités de l’activité de transport
- Proposer des pistes d’amélioration, en tenant compte des actions de suivi et de réduction des consommations d’énergie déjà engagées par la RATP
La mission s’inscrit dans un cadre réglementaire excessivement précis :
- Articles L233-1 à L233-3 du Code de l’énergie, qui définissent le cadre général de l’obligation d’audit
- Décret n°2013-1121 du 4 décembre 2013
- Décret n°2014-1393 du 24 novembre 2014
- Norme NF EN 16247 parties 1 à 4
PARTENAIRE : Cabinet TTK
La recherche d’actions d’économies d’énergie s’est focalisée sur les sujets émergents de collaboration transversaux, plus que sur des innovations techniques, pour lesquelles la RATP dispose déjà de services à la pointe du développement.
Chiffres clés
- 200 M€
Facture énergétique annuelle approximative - 4 450
Bus circulant sur 350 lignes - 700
Métros circulant sur 14 lignes
Bénéfices
- Conformité réglementaire de l’audit réalisé et respect de l’échéance du 5 décembre 2015.
- Mise en perspective des principaux postes de consommation énergétique, du plan de comptage et des indicateurs énergétiques.
- Recensement de l’ensemble des démarches d’amélioration énergétiques déjà engagées.
- Feuille de route avec identification de nouvelles actions priorisées selon leur temps de retour sur investissement.
- Contribution à la sensibilisation des acteurs internes à l’efficience énergétique de la structure RATP.
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