Enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire
Enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire
EN BREF
• Secteur
Le périmètre de l’étude concerne de nombreuses collectivités des Pays de la Loire engagées dans des politiques en faveur du vélo, dans des contextes variés et pour des cibles d’usagers différentes.
• Enjeux
Donner aux collectivités des outils permettant de mieux maîtriser et orienter leurs choix d’investissement dans le domaine de la mobilité.
• Mission
Transposer une méthode traditionnellement utilisée pour les grands axes routiers afin d’évaluer l’impact du vélo sur l’économie locale et les aspects sociétaux dont la santé.
En modifiant l’utilisation des espaces publics, l’usage du vélo pour les déplacements quotidiens, de loisirs ou touristiques a de réels impacts sur l’économie et la vie locale. Cependant, les conséquences des aménagements cyclables en place sont difficiles à mesurer et les projections pour de nouveaux aménagements difficilement quantifiables.
3 objectifs visés par la création d’une méthodologie d’évaluation
- Soutenir les collectivités dans la prise de décisions et la mise en œuvre de leur politique Vélo
- Évaluer les pratiques de mobilité et le report modal de la voiture vers le vélo
- Identifier les retombées des aménagements cyclables à l’échelle locale : économie, santé, qualité de vie, sécurité, environnement, tourisme, etc.
Pragmatique, elle repose essentiellement sur les données collectées par les acteurs du territoire (sécurité routière, SDIS, données de trafic) et s’accompagne de préconisations et d’outils pour collecter les données complémentaires.
Les enjeux de la mission portée par Inddigo : établir une méthode et la tester !
Notre intervention a porté sur :
- La définition du périmètre de l’étude
- La définition des indicateurs de fréquentation, d’impact sur l’économie locale, d’impact sur la santé et les indicateurs d’externalités
- La collecte et la production de données
- L’analyse socio-économique et le calcul des impacts sur la base de l’outil d’évaluation développé par le Cerema
- La production d’un outil géomatique d’exploitation des enquêtes cyclistes
- Le choix du ou des sites pour tester et affiner la méthode
Téléchargez le rapport « Étude sur les impacts économiques d’un aménagement cyclable : élaboration d’une méthode d’évaluation » comprenant :
- La méthodologie
- Deux études de cas
Une synthèse de 4 pages de l’étude est également disponible sur le site de la DREAL Pays de la Loire.
Nos partenaires : Symétris et le soutien du CEREMA
La méthode définie par Inddigo permet d’évaluer les impacts sur la pratique cyclable. Des impacts aussi bien qualitatifs, sur les usagers et les riverains que quantitatifs, en termes de sécurité, de comportement et d’environnement et les impacts économiques plus ou moins directs.
Chiffres clés
- -2%
Moins de 2% des investissements, c’est le coût de collecte de l’information pour l’évaluation des 2 aménagements - 5,3 km
c’est la distance cumulée des 2 aménagements cyclables étudiés pour tester la méthode - 4 années
C’est le temps nécessaire pour que les retombées économiques deviennent positives sur l’aménagement cyclable de Nantes
Bénéfices
- Utiliser une méthode coconstruite avec le CEREMA (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), établissement public à caractère administratif placé sous la tutelle conjointe du ministre de la transition écologique et solidaire, et du ministre de la cohésion des territoires
- Un coût négligeable par rapport à l’investissement initial
- Une mise en évidence des effets socio-économiques des aménagements cyclables comparée à leurs coûts d’investissement
- Une méthode structurée avec des conseils, des points de vigilances et des questionnaires annexés
- Une méthode reproductible à mener en totale autonomie par les collectivités
- Des indicateurs monétarisés pertinents qui prennent en compte les externalités, la santé, ou encore la sécurité
Nous avions une bonne visibilité des résultats attendus, mais nous avions besoin d'une expertise extérieure pour les atteindre.
Christophe ANDRÉ
Notre objectif était d'aboutir sur une méthode d'évaluation concrète et pragmatique. Nous avions identifié les indicateurs clés qui seraient le reflet de la performance des itinéraires cyclables. En revanche, nous ne savions pas comment récolter et traiter les données nécessaires à l'évaluation. Inddigo nous a énormément aidés en identifiant les moyens pour recueillir des données actualisées et en organisant des focus groupes. Son expertise et ses recherches bibliographiques ont été indispensables pour attribuer une valeur aux indicateurs tels que le « Temps » ou l'« Accidentologie » pour aboutir sur une évaluation pertinente.
Enfin, Inddigo a su mettre en place une expérimentation robuste et fiable pour éprouver la méthodologie d’évaluation.
Chargé de mission modes actifs, DREAL Pays de la Loire
