Stratégie de développement de l’autopartage en milieu rural

En milieu rural, l’automobile aussi se partage.

Dromolib

Mobilité & Logistique Conseil Auvergne-Rhône-Alpes

Nous avons accompagné Dromolib dans l’étude des conditions de déploiement de l’autopartage en Drôme rurale et proposé des modèles économiques adaptés aux réalités territoriales.

Développer l’autopartage

La Drôme rurale se caractérise par une forte dépendance à la voiture individuelle. L’absence d’alternatives de mobilité impose à la plupart des habitants de posséder un véhicule, voire plusieurs, par foyer.

Face à ce constat, l’agence locale de mobilité Dromolib, qui accompagne le développement de solutions d’écomobilité, a souhaité accompagner les autorités compétentes dans le développement des formes d’autopartage les plus pertinentes à chaque territoire.

Elle nous a donc confié une étude de préfiguration pour le développement de ce mode de mobilité partagée, associant également notre partenaire Noé GUIRAUD.

L’ADEME, la Région Auvergne Rhône-Alpes et l’association Biovallée se sont associées pour financer et accompagner la réalisation de cette étude dont les résultats et enseignements pourront inspirer d’autres territoires ruraux.

Explorer toutes les formes d’autopartage

Autopartage en boucle, en free-floating, combiné ou entre particuliers, via une régie directe, une Délégation de Service Public (DSP) ou encore une Société Coopérative d’Intérêt Collectif (SCIC), les modèles sont nombreux, et chacun répond à des enjeux spécifiques.

Notre étude s’accompagne ainsi d’une cartographie des modèles économiques associés à chaque dispositif. Elle identifie les conditions de réussite, les coûts et les leviers de financement.

L’objectif est de proposer aux communautés de communes et autorités organisatrices de la mobilité des outils opérationnels dans une approche pragmatique pour faciliter le passage à l’action.

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Focus groupes
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Entretiens en phase concertation

Stratégie de développement de l’autopartage en Drôme rurale

Notre étude a pour objectif de repérer les territoires propices au développement de l’autopartage, identifier les freins et les leviers à l’usage et proposer des modèles économiques adaptés.

  • Organiser une concertation ouverte et inclusive

    Concertation avec toutes les intercommunalités, des communes, tiers lieux, espaces de vie sociale, associations.
    Échanges avec les prestataires et opérateurs d’autopartage.
    Entretiens approfondis avec les initiateurs d’une solution d’autopartage entre particuliers.
    Préparation de « focus groupes » avec des usagers et non usagers et analyse des résultats avec Noé Guiraud et Dromolib.

  • Réaliser un diagnostic territorial précis

    Analyse de la situation actuelle et du potentiel de développement de l’autopartage par secteur.

  • Définir les modèles économiques et les modalités de mise en œuvre de l’autopartage

    Étude des coûts d’investissement et de fonctionnement, aides mobilisables, prix de revient pour les collectivités.
    Proposition d’une stratégie adaptée à chaque territoire : modèle recommandé et alternatives possibles.

  • Partager les résultats et favoriser le passage à l’action

    Co-animation d’une demi-journée d’échanges avec l’ensemble des collectivités partenaires pour :
    présenter les résultats de l’étude ;
    répondre à leurs questions ;
    leur permettre de s’approprier les enseignements et déployer un service d’autopartage à leur échelle ou en coopération.

Grâce à Inddigo et à l’expertise de Patrick SUCCHE, Dromolib a pu s’appuyer sur un accompagnement méthodologique solide pour mener son étude sur l’autopartage, du diagnostic territorial à l’exploration de modèles économiques adaptés.

Maryline Chasles

Dromolib – Cheffe de projet autopartage

Les principaux points forts de notre accompagnement

  • Une collaboration très étroite avec Dromolib pour garantir l’adéquation objectifs – moyens – réalités du territoire.
  • Une maîtrise des modèles économiques et des aides mobilisables, pour construire des stratégies viables et financées.
  • 3 modèles d’autopartage révélé comme plus adaptés : opérateur privé, service public local, entre particuliers.
  • Des ressources pédagogiques pour acculturer les acteurs locaux et faciliter une mise en œuvre rapide.
  • Une vision stratégique à l’échelle départementale, tenant compte des spécificités locales.
  • Une démarche participative, avec de nombreux entretiens et focus groupes pour capter les usages, les freins, et les leviers.

Calendrier

Notre mission d’une année s’est clôturée
avec la restitution de l’étude aux collectivités
en juillet 2025.

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