Inciter les collégiens à utiliser le vélo est une volonté inscrite au Plan Départemental Vélo du Département de Gironde, adopté en 2016. Le Conseil Départemental souhaite en effet développer les mobilités alternatives à la voiture individuelle, particulièrement le vélo, et cette ambition est encore renforcée par sa démarche de résilience territoriale déployée depuis 2019. Il a donc souhaité étudier l’accessibilité de ses collèges à vélo afin d’encourager la pratique auprès des élèves.  

Le Département de la Gironde est l’un des premiers en France à avoir lancé une telle démarche globale, auprès de 109 de ses établissements. Cette étude de référence est soutenue par l’ADEME. 

Le Département a confié à Inddigo l’étude de 74 collèges et à notre confrère, Iris Conseil, l’analyse des établissements restants. Des échanges soutenus et une concertation en continu depuis bientôt 4 ans entre le Département, Iris Conseil et Inddigo ont permis de partager les méthodes de travail et d’aboutir à des livrables satisfaisants pour tous.

LES OBJECTIFS DE L’ÉTUDE

# Établir un état des lieux de l’accessibilité vélo des collèges girondins

Pour bien comprendre et améliorer l’accessibilité des établissements à vélo, le périmètre d’intervention couvre d’une part, les alentours immédiats du collège (conditions d’accès, tissu urbain et espace public à proximité immédiate) et d’autre part, les infrastructures existantes ou à créer dans un périmètre de 5 km autour du collège.  

Pour y parvenir, nous avons réalisé des relevés sur le terrain, consulté les centres routiers départementaux, ou encore échangé avec les principaux des établissements. 

Nous nous sommes intéressés à la qualité, au dimensionnement et à la sécurité des aménagements ainsi qu’aux stationnement vélos existants ou en projet.

# Mettre en lumière les freins à la pratique du vélo, la maturité au changement de pratique des collégiens (et de leurs parents) et les actions qui encourageraient les changements de mobilité 

Nous avons co-analysé avec les services du conseil départemental et l’agence d’urbanisme, a’urba, les résultats d’une grande enquête menée auprès de 13 000 collégiens, des parents, des usagers des collèges et des équipes pédagogiques et avons mis en lumière les caractéristiques et le potentiel vélos propres à chaque collège et à chaque territoire 

# Proposer des pistes d’actions à mettre en œuvre et une « boîte à outils » pour chaque collège pour favoriser la pratique du vélo 

Nos recommandations concernent les aménagements cyclables (pistes cyclables, voies vertes, bandes cyclables…), le partage de l’espace public (zones 30, zones de rencontre, voies centrales banalisées…), le stationnement vélo (localisation, volume, nature du matériel), la gouvernance (pilotes et financeurs des actions préconisées) et les actions de sensibilisation et d’accompagnement au changement (de la (re)mise en selle aux voyages à vélo en passant par des challenges inter-établissements). 

Des recommandations personnalisées pour des niveaux de maturité différents 

Notre intervention sur le terrain, comme l’enquête menée auprès des usagers, montrent des niveaux d’équipements et de maturité disparates. Alors que la culture vélo est très importante autour du Bassin d’Arcachon elle l’est beaucoup moins dans le territoire au nord de Bordeaux par exemple, historiquement très « routier ». Nous avons donc adapté nos préconisations d’une part au potentiel vélo du collège et d’autre part au contexte territorial dans lequel il s’insère. 

En plus de proposer une étude globale à l’échelle du département et des 3 zones géographiques qui nous étaient attribuées, nous avons eu à cœur de transmettre pour chaque établissement : 

• une analyse personnalisée ; 

• une mise en valeur de sa position dans la grille de synthèse globale (priorisation d’intervention, potentiel vélo) ; 

• une boite à outils exhaustive, dans laquelle les acteurs pourront piocher les actions les plus pertinentes pour la mise en œuvre des préconisations ; 

• des recommandations en lien avec le niveau de maturité des usagers (accompagnement au changement) et des infrastructures disponibles ou en projet ; 

• une synthèse des investissements à prévoir pour sécuriser et encourager la pratique. 

Des outils cartographiques et de modélisation pour un diagnostic et des projections pertinents 

Au long de la mission, nous nous sommes appuyés sur une plateforme cartographique collaborative développée par des experts Inddigo. Elle offre un accès instantané à toutes les données de l’étude soigneusement analysées et mises en forme. Cette plateforme a été centrale pour permettre un réel travail collaboratif au long de l’étude avec les équipes du Département, qui ont pu, à tout moment, visualiser les données, les enrichir et apporter leurs commentaires. Ce fût un atout non négligeable pour garantir la bonne continuité de l’étude, réalisée en partie en période de confinement. 

Le Département a maintenant toutes les clés en main pour passer aux étapes de mise en œuvre, en impliquant l’ensemble des parties prenantes (communes et intercommunalités notamment). Nous saluons ses initiatives en faveur du développement de la pratique du vélo chez les plus jeunes.